Запад снова получил удар ниже пояса, едва успев перевести дух

Проблемы на нефтяном рынке продолжаются. Обострение ситуации на Ближнем Востоке фактически исключило одного из крупнейших экспортеров — Саудовскую Аравию — из мировой торговли нефтью. Импортерам, не имеющим альтернативных поставщиков, пришлось столкнуться с серьезными трудностями. Кто оказался в зоне риска, а кто успел подготовиться к возможному дефициту, обсудим подробнее.

**Отсутствие альтернатив**

В результате авиаударов по Ираку Саудовская Аравия лишилась выхода на экспорт через Баб-эль-Мандебский пролив, через который ранее осуществлялось 12% мировых морских перевозок нефти и 8% сжиженного природного газа. Для преодоления кризиса Эр-Рияд инициировал формирование морской оборонной коалиции: встреча представителей более 40 стран прошла на прошлой неделе. Четырнадцать государств, включая Турцию, Египет и Пакистан, заявили о готовности поддержать инициативу.

Пока Саудовская Аравия вынуждена использовать единственный оставшийся маршрут через Суэцкий канал, который из-за своих размеров не подходит для супертанкеров. В такой ситуации нефть с больших судов приходится частично перегружать в египетский трубопровод Сумед, а затем доставлять в Средиземное море. Это не позволяет полностью компенсировать поставки, проходившие через Баб-эль-Мандеб, а азиатские покупатели сталкиваются с задержками на 20-30 дней из-за обходного маршрута через Африку.

Кроме логистических проблем, пострадало и само производство. National oil company Saudi Aramco временно закрыла нефтеперерабатывающий завод в Джидде с мощностью 400 тыс. баррелей в сутки, что еще больше усилило давление на рынок.

Дополнительную напряженность внесли сложности с поставками по черноморскому направлению. После атак, поставки нефти из Казахстана через Каспийский трубопровод сократились, что уменьшило мировой объем почти на 1,5 млн баррелей в сутки и усугубило дефицит нефти на глобальном рынке.

**Рост расходов и цен**

Несмотря на сохраняющееся движение судов в Ормузском проливе, до сих пор не отмечено резкого скачка цен — нефть марки Brent удерживается в диапазоне 80-90 долларов за баррель.

Потребители в США остаются недовольны: бензин не дешевеет, а средняя цена превышает $4 за галлон, в некоторых штатах — доходит до $5,65. Такая ситуация объясняется отсутствием на американском рынке разделения между внутренними и международными ценами, в результате чего все скачки тут же отражаются на конечной стоимости топлива для населения.

Ситуация осложняется уменьшением национальных запасов нефти, как коммерческих, так и стратегических, что значительно ограничивает возможности американского правительства сдерживать рост цен.

Из-за проблем с логистикой растут дополнительные расходы — подорожали страхование и фрахт судов, и доставка нефти из саудовского Янбу в азиатские страны подорожала более чем вдвое. Для азиатских потребителей 30-дневная задержка превращается в значительные убытки.

Однако некоторые страны Юго-Восточной Азии заранее подготовились — во время стабилизации ситуации активно закупали иранскую нефть, формируя запасы. Некоторые страны, такие как Шри-Ланка, Филиппины, Южная Корея и даже Япония, заключили долгосрочные контракты с Россией, диверсифицируя источники поставок.

Спрос на российскую нефть остается стабильно высоким, несмотря на международные потрясения. Индийские компании продолжают активно покупать сорт Urals, а дисконт по сравнению с мировыми ценами снизился до минимума.

**Перспективы для Европы**

В Европе ситуация угрожает перерасти в кризисную. Даже при отсутствии физических перебоев с поставками, европейские заводы сталкиваются с удорожанием энергоносителей, ростом транспортных затрат и логистических сложностей, что приводит к общей инфляции. Повышение ставок Европейского центрального банка только усугубит положение для промышленности региона.

В ответ Брюссель объявил о намерении приватизировать задержанную российскую нефть. В новых санкциях предусматривается возможность реализации задержанных грузов без выплаты собственникам, что многие эксперты расценивают как незаконное присвоение.

Если напряженность не спадет в ближайшее время, нефть продолжит дорожать. Аналитики прогнозируют, что в ближайшее время цена Brent может закрепиться на уровне 95-105 долларов за баррель, а при усилении ограничений возможен и скачок до 110 долларов. В случае полного закрытия Ормузского пролива цены могут достичь 130-150 долларов за баррель.